チューニングレプトンハイパーインテークDCT-X トルクアップ パワーアップ 静電気除去
日本レプトンのエアーアクティベーター『レプトンパワーインテーク』の上位版として、DCT-Xモジュールを採用した待望の『ハイパーインテークDCT-X』登場!
従来のパワーシリーズのモジュールに対してDCT-Xモジュールは約2倍近くのパワーがあり、更に今回ハイパーインテーク用に従来の3レイヤーモジュールを4レイヤーに強化しました。
エアクリーナーボックスに装備することで、吸入空気をイオン化して、より燃焼しやすい状態で燃焼室へ送り込むパワーが従来製品より大幅にアップしました。
幾多のテスト走行でも燃焼速度が非常に速まることが確認され、トルク感の増大を直ぐに体感する事が出来ました。
また、使用感としては、エンジン特性でトルクの谷が埋まるような感じで、一直線にエンジンが吹け上がり、面白いようによく走ります。
吸入空気に作用するという事で燃焼に関わるアクセサリーは一番体感しやすいのがこの製品です。
■主成分:チタン、シリコン、ブラックシリカ他
■サイズ:70mm×78mm×11mm
■重 量:26g
【レプトン製品を装着したカーレースチームが2大会連続優勝!】
レプトン製品を装着したチームが2023年7月開催耐久12時間レースに優勝!
さらに同年11月に行われた耐久6時間レースも見事優勝です!
※以下、参加した女性レースドライバーNさんから頂いたコメントです。
耐久6時間レースは苦しいドラマがあり、スタートから2時間半ぐらいでメタルブローしてしまいました。
5千回転以上になるとエンジンが吹けないため、5千回転未満で下りはスピードにのせ、上りは4千回転まで使って何とか6時間を走り切り、2位とは僅か1周差で逃げ切りました。
ブローしてもレースを続行し、帰路は300kmもあるのに自走で帰ってこられました!
レプトンのおかげかも?
チェッカーフラッグを受けたときは私のドライブです。エンジンブローにより急遽作戦変更になってしまい、当初1時間10分が私の担当だったのですが最後のドライバーにチェンジしているロスを避けて私が最後までの2時間20分をドライブすることになり、走り切って優勝です。
レプトン製品には助けていただいたと思います。
#チューニング
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5月9日に注文して12日の午前中には着きました。素早い対応で非常にいいと思います。2024-07-10 09:03:00 +0900 JSTby wjv*****さん -
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迅速に対応して頂きました梱包もカバンに傷が出来ないように丁寧に送ってくれました2024-07-09 12:45:00 +0900 JSTby hhp*****さん -
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配達も梱包も良かったです。色はダークブラウンでしたが黒の方が良かったかなとも思いました2024-07-08 10:54:00 +0900 JSTby atv*****さん -
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思っていたよりも早く届いたので良かった!2024-07-07 19:46:00 +0900 JSTby smi*****さん -
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迅速な対応で良かったのです。せっかくかったのですが、もうつかっていません。2024-07-06 18:10:00 +0900 JSTby iku*****さん