商品の詳細
【特長】
●アルミハンマケースとコンポジット素材(特殊強化樹脂)の採用により、金属製ボディの同クラスに比べ30~50%の軽量化を達成。
●樹脂ボディの従来品と比べても、さらなる軽量化を実現しました。
●ベーン(エアを受ける羽根)を一般的な5~6枚から7枚に増やし効率を高めた新型エアモーターを採用することで、エア消費量を抑えると同時に低騒音化を実現。
●騒音レベルはKTC社従来品(JAP420EX)の約110dBA(自動車のクラクション程度)に対し、90dBA以下(機械工場の中や交通量の多い道路付近程度)を実現。
●高効率エアモーターや安定性、耐久性、効率に優れたツインハンマの採用による、19.0sq.クラスに匹敵する最大940N・mのハイパワー。
●トリガーの引き具合で回転を無段階に調整できるティージングスロットル。
●インレット部が360度回転することでホースのねじれを防ぐシーベルインレット。
●片手で回転方向の切り替え可能なワンプッシュ切替ボタン。
●KTCが開発したピン抜け防止安全機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)に対応。
【仕様】
●差込角:12.7sq.(ピン穴付)
●最大トルク:940N・m
●能力ボルト:M22
●無負荷回転数:7400rpm
●無負荷空気消費量:0.68m3/min
●エアインレット:NPT1/4
●使用エアホース内径:11mm以上
●重量:1.9kg
●アルミハンマケースとコンポジット素材(特殊強化樹脂)の採用により、金属製ボディの同クラスに比べ30~50%の軽量化を達成。
●樹脂ボディの従来品と比べても、さらなる軽量化を実現しました。
●ベーン(エアを受ける羽根)を一般的な5~6枚から7枚に増やし効率を高めた新型エアモーターを採用することで、エア消費量を抑えると同時に低騒音化を実現。
●騒音レベルはKTC社従来品(JAP420EX)の約110dBA(自動車のクラクション程度)に対し、90dBA以下(機械工場の中や交通量の多い道路付近程度)を実現。
●高効率エアモーターや安定性、耐久性、効率に優れたツインハンマの採用による、19.0sq.クラスに匹敵する最大940N・mのハイパワー。
●トリガーの引き具合で回転を無段階に調整できるティージングスロットル。
●インレット部が360度回転することでホースのねじれを防ぐシーベルインレット。
●片手で回転方向の切り替え可能なワンプッシュ切替ボタン。
●KTCが開発したピン抜け防止安全機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)に対応。
【仕様】
●差込角:12.7sq.(ピン穴付)
●最大トルク:940N・m
●能力ボルト:M22
●無負荷回転数:7400rpm
●無負荷空気消費量:0.68m3/min
●エアインレット:NPT1/4
●使用エアホース内径:11mm以上
●重量:1.9kg
商品の説明
最新のクチコミ
評価が、遅く申し訳ございません。取り付ける時間が無く、遅くなりました。でも、商品が有り3回購入しましたが、発送済なっているのに、2カ月経って最速の連絡をしたところ、欠品中ですと連絡が有り、なかなか廻り合いが出来ませんでしたが、こちらのお店は、確り連絡が入り信頼出来るお店です。
- iga*****さん
- 43歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
簡易梱包でしたが、十分でした。海外からの輸送なので梱包材質は国産より劣ります。各パーツ毎にプチプチで覆われていたので配慮してもらった結果でした。
- hul*****さん
- 44歳
- アトピー
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